Presencia en la prensa

Presencia en la prensa

«El M300 es (...) un paso adelante (...) con relación a los sistemas de cobre existentes, por su facilidad de aplicación para un particular (...)» NEPTUNE, abril 2013

«Eficacia, duración en el tiempo, economía de carburante y ecología son las grandes ventajas de este sistema.» NEPTUNE, abril 2013

«(...) la solución definitiva al problema de la suciedad de las carenas» NEPTUNE, abril 2013

«El M300 funciona bien y cubre el soporte sin problema (...)» MOTEUR BOAT, mayo 2013

«A 4000 ciclos, ganamos 1 nudo. (...) Es a 6000 ciclos cuando la progresión es más grande con una velocidad de aproximadamente 43 nudos, y ello a pesar de una mar ligeramente agitada que era un poco más molesta (nota de M300: o sea un incremento de 3 nudos)."MOTEUR BOAT, mayo 2013

«Ofrece la posibilidad de aplicar el producto uno mismo, una solución fácilmente concebible (...) ya que el M300 ofrece mucha flexibilidad, con un gran rango de temperaturas de aplicación y un resultado muy correcto para una aplicación con rodillo, accesible a todo el mundo» MOTEUR BOAT, mayo 2013

«Las ganancias (nota de M300: de velocidad) registradas en el Cabo Camarat son de aproximadamente un 8 % (...) Sin duda esta mejora se puede considerar la más recomendable en términos de ahorro de carburante (...) algo que la hace muy interesante tanto para particulares como para profesionales. Los otros factores de ahorro del M300 se reparten entre su poder anti incrustante (...) y su durabilidad, de cinco años mínimo, lo que disminuye la frecuencia de carenados y los costes de mantenimiento de la embarcación.» MOTEUR BOAT, mayo 2013

«No tener que preocuparse por el antifouling todos los años es el sueño de muchos propietarios. (...) Suministrado en forma de kit, el M300 se prepara fácilmente (...) Bastante líquida, la resina se aplica bien. Hay que prever 12 horas de secado antes de poder lijar. Y es la ventaja de este antifouling: se lija para ganar deslizamiento. (...) El lijado sirve también para “activar” el cobre y con ello su función antifouling» - François Xavier Ricardou, VOILES & VOILIERS, agosto 2013

«Después de tres meses de inmersión en el Mediterráneo, el casco aparece increíblemente limpio. Ninguna traza de algas o mariscos, ni siquiera de película grasa en el momento del izado. (...) Y conservar una carena limpia que no pierda su antifouling durante la invernada en tierra (a la pintura antifouling no le va bien quedar al aire libre) es otro de los puntos positivos por los que no debamos olvidar la opción del M300.» - François Xavier Ricardou, VOILES & VOILIERS, noviembre 2013


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